Брой 2: Кои паркинги ще се строят догодина, договорите за наем на камиони и бюджетът на София

Здравейте и честита оставка,✨

Докато чакаме политическата развръзка, нека си припомним важните теми за столицата…

Тази есен сериозно се замислих дали да не започна да ходя на работа с кола. Автобусът закъсняваше вече с половин час, а аз обикалях нервно около спирката.

Тъй като навес липсва, тротоарът бързо заприлича на подвижна мозайка от чадъри – някои от хората току-що пристигнали, други, като мен, вече подскачащи от студ и нетърпение.

Тъкмо започнах да се чудя как изобщо ще се поберем в заветния автобус, когато групата на чакащите, за моя изненада, започна да намалява. Едни звъняха на близки да ги вземат, други директно си повикаха такси.

А аз, за трети път тази седмица, се почувствах абсолютно прецакана.

Какъв омагьосан кръг е това: ако и други като мен се „откажат“ от градския транспорт, няма ли задръстванията да станат още по-големи? И не е ли всъщност илюзия, че ще стигнем по-бързо с колата? 

// Под лупа 🔍

София е в транспортен колапс, а през последните години общината не предприе адекватни мерки, за да предотврати това. Затова и спорът покрай поскъпването на паркирането и въвеждането на нови зони се върти в класическия стил "яйцето или кокошката". Хората слушат познатите обещания и очакват, че отново "ще потънат едни пари". Затова и фокусът на този брой на бюлетина ще е върху дълго чаканите паркинги, които трябваше да се строят с приходите от платените зони.

Другите мерки обаче – добрият градски транспорт и адекватната инфраструктура – са още по-важни. Работата е там, че не всичко е поправимо, колкото и нови обещания да валят. Дългогодишното бездействие по отношение на проблема с автомобилите, както и липсата на планиране и посока за развитие на града, са нанесли своите трайни щети.

Задръстванията най-често се образуват около т.нар. „нови“ квартали като "Кръстова вада" и "Манастирски ливади", тъй като улиците там не са планирани да поемат толкова автомобили.

Автобусът също пада жертва на тези тапи, защото общината не взема решения, базирани на данни: общественият транспорт не е съобразен нито с появата на нови жилищни и офис райони, нито с реалните движения на хората.

Освен това в някои квартали той остава нередовен и бавен поради липсата на достатъчно превозни средства, бус ленти и адекватни алтернативи.

Вместо да адресира първо тези проблеми, общината реши, че ще действа отново в обратен ред, и именно това ядоса хората. Нужда от рестрикции за колите безспорно има и това е важна стъпка. Но платените зони са една част от общото уравнение за освобождаване на града от автомобилната зависимост.

Политиците трябва да работят с реалностите. А те са следните:

• В София вече има 1 милион регистрирани автомобила, които няма как да се "изпарят", било то с по-високи цени за паркиране.
• Досега средствата от зоните не са били инвестирани по предназначение и затова доверието на гражданите е изчерпано.

Затова реших да се фокусирам върху постижимото. Тук ще видите пет подбрани от мен паркинга, които биха могли да се случат още догодина, ако общината се организира.

Пет паркинга, които ще са готови през 2026 г.

По-долу ще видите класация на паркингите, които биха могли да са готови догодина. Водещ критерий за подредбата е бил етапът им на развитие, като са добавени и прогнозите на районни кметове. 1. Подземен паркинг в центъра, под бул. “България” Намира се под естекадата на бул. “България”, с вход откъм“Иван

Софийски репортерАнина Сантова

// Малките Пет 🗞️

1) Кризата с боклука продължава

Кризата със сметосъбирането в София продължава. От 1 декември районите "Слатина", "Подуяне" и "Изгрев" също останаха без договори за сметосъбиране и общината трябваше да пренасочи към тях общинската си техника от "Люлин" и "Красно село". В резултат, "Люлин" отново беше затрупан с боклуци. Това показа, че общинските камиони не стигат да чистят едновременно няколко района едновременно - все някой остава "пренебрегнат". А от 28 декември същата съдба ще застигне още райони. Засега "Изгрев" успява да се справи добре, тъй като районният кмет Делян Георгиев осигури два камиона. А в "Люлин" кметът Терзиев се включи в почистването, заедно с доброволци. И призна, че положението не било добре.

• Техника няма

Основен проблем е, че общинската техника не стига. Общинското дружество "Софекострой" чисти три района с едва 9 камиона, а толкова са достатъчни за един голям район като "Люлин". 

Още по-притеснителна става ситуацията, ако завали сняг. Общината, изглежда, няма никаква готовност, а общинското дружество разполага с, всичко на всичко, 4 снегорина.

• Рискови практики

Затова кметството спешно търси да наеме техника, но твърди, че фирмите, готови да помогнат, получават заплахи от основните претенденти в поръчката. Съмненията са, че камиони за боклук пък отново ще бъдат наети от въпросните играчи, но "неофициално".

"Софийски репортер" получи по Закона за достъп до обществена информация (ЗДОИ) данни за фирмите, с които "Софекострой" има договори за наем за 3 камиона:

1. БКС Инженеринг ООД, регистрирана в пернишкото село Долна Диканя. Разполага с 1 осигурено лице към 2025 г.
2. Софийската Дъ Нет Лан ЕООД, която се занимава с "осигуряване на достъп до интернет". Собственикът Павел Павлов е част и от сдружението на собствениците на заведения в "Студентски град". Фирмата е с 1 осигурено лице.
3. Клийнленд ООД, в която отново съдружник е Павлов. Занимава се с почистване на жилища и офиси, производство на преработени продукти от селско стопанство и др. Във фирмата работят двама души.

• Неясно бъдеще

Въпреки обещанията за справяне с "критичните точки" до Коледа, от 28 декември кризата ще обхване още райони. Мегапоръчката за чистене остава блокирана от жалби, а плановете на общината как ще се справи с разширяващата се криза са неизвестни. 

2) Приготвя се бюджетът на общината за 2026 г.

Общинският съветник Симеон Ставрев (ДБ) обяви, че вече има готов проектобюджет за София за догодина. Основен акцент е, че за първи път собствените приходи на София ще надхвърлят 1 милиард лева, без да се увеличават местните данъци и такси.

Планира се заемно финансиране в размер на над 400 милиона евро, което е изцяло насочено за транспорта: метрото, нови трамваи, тролейбуси и автобуси, тротоари и уличната мрежа.

Най-голямото перо от инвестициите са трамвайните трасета: предвижда се изграждането на 1.8 км нов релсов път по бул. „Христо Ботев“.

Бюджетът включва и големи реконструкции на булеварда (45 млн. лв.), както и на „Мария Луиза“ (17.7 млн. лв.), „Джеймс Баучер“ (25 млн. лв.), „Ал. Стамболийски“ (45.8 млн. лв.), „Копенхаген“, „Източна тангента“ и „Климент Охридски“, заедно с десетки стратегически улици в различни райони.

Повече четете в публикацията на Ставрев.

3)  Започна да действа зоната с ниски емисии

От 1 декември отново има Зона за ниски емисии. Разликите са, че от тази година тя вече включва и територията на Големия ринг, както и в засиления контрол: ще работят 90 нови камери, които да следят за нарушители. 

Според анализ на Ивайло Хлебаров в “Климатека” нарушенията намаляват след автоматичния контрол, а независими измервания показват спад на азотния диоксид с над 10% в обхвата ѝ. 

4) София ще има единен стандарт за калните точки

От 2026 г. Столичната община въвежда нов стандарт за облагородяване на „калните точки“ в междублоковите пространства. Целта е проблемните и занемарени места в кварталите да станат функционални, красиви и здравословни зони за живеене. Това ще стане чрез проекти, справедливи критерии за избор на обекти и строг контрол на разходите.  

5) Столичната община е напът да придобие собствеността на минералната баня в Горна баня от държавата.

Това ще позволи реставрирането ѝ, съобщава Mediapool. Инициативата е на областния управител Стефан Арсов (ГЕРБ).

// Една добра новина

Започна гласуването на гражданските бюджети. Можете да изберете проект в района, в който живеете, както и “общоградски”.

Проектите, които съберат най-много гласове до 14 декември, ще бъдат реализирани в рамките на година и три месеца, обещава общината. Бюджетът е до 200 хил. лв. за идеите по райони и до 500 хил. лв. за общоградските.А докъде стигнаха миналогодишните проекти - вижте в статията на Зорница Латева в Mediapool.

// Поръчки и строителство 💰

1. IT специалистът и активист Боян Юруков предупреди, че се подготвя строителството на 50-метров хотел на “Симеоновско шосе” в съседство на “двете сгради-стени”.” Там липсват тротоари или поне каквото има е изцяло частични паркоместа с коли, стъпили върху булеварда”, коментира той. Засега е входирани единствено искането за промяна на плана, но не е одобрено. 

2. Планирани са още хиляди къщи край София, които попадат върху частен водоем - рибарник на изток от с. Герман. За това отново пише Юруков, който предупреждава, че цялата гора в района ще бъде изсечена за целта. Земята е частна и предвидена за "земеделие". Отново е внесено искане за промяна на плана, без одобрение. 

3. “Столичен автотранспорт” обяви поръчка за доставка на природен газ за 63 млн. лв. Прави впечатление, че дружеството предпочита да работи с фирма-посредник и да плаща допълнителни милиони, въпреки че то самото притежава действащ лиценз за търговия с газ. Срокът е бил 9-ти декември, но няма отворени оферта. Подробности вижте в статията на “Дневник”. 

4. Столичният завод за боклук иска да строи инсталация за сепариране на рециклируеми материали. Поръчката включва и проектиране и е с прогнозна стойност 760 хил.лв.

5. Район “Подуяне” обяви търг за 2.5 млн. лв. за поддържане и почистване на зелени площи в междублокови пространства.

// Календар 📅

Какво да правим в София през идните седмици

Този ноември за пръв път посетих имерсивно преживяване във Videnie Space. Започна с космически мотиви, а после се потопих в света и мислите на най-влиятелните художници на XX век. Картините заливаха стените и позволяваха по-различна близост с персонажи и различни абстрактни преживявания. 

Изложбата Ecole de Paris продължава а и препоръчвам да я видите.

Единственото, което ми липсваше, е информация за картините и за авторите, която да върви успоредно с изложбата. В случая се сканира с QR код и може да се запази за четене за после (защото не искаш да изпускаш цветовете).

Другото събитие, на което успях да отида и силно препоръчвам, е постановката “Малкият принц” в Младежкия театър. Добре е отвреме-навреме да си припомняме важните неща в живота, вместо постоянно да бързаме за всичко - а това май е нещо типично за хората в големите градове. Много обичам и френската екранизация на приказката - ако имате време, можете да гледате и нея. Все пак - идва това време от годината, в което може да си го позволим. 

🎁 Не е изненадващо, че списъкът със събития за декември е предимно на коледна вълна:

📖 Коледен панаир на книгата: НДК/9-14.12/
Едно от най-значимите литературни събития в България. Участват десетки български и чуждестранни издателства, автори и литературни агенти.

🎁 Работилница на колела Lilly & Joe: IKEA/14.12/

🚋 Сглоби трамвай: Трамвая на Дядо Коледа: Читалище Възраждане 1928 /14.12/

🎄 Коледен базар за бижута и аксесоари На горния рафт: Дома на архитекта /13-14.12/
Базар за ръчно изработени бижута и аксесоари.

💃Sofia Folk Marathon 25/26: Централната минерална баня /28.12-2.01/
Фолк Маратон събира народни музиканти, танцьори и ентусиасти, за да споделят, учат и празнуват.

// Препоръчано

🎧 За слушане

Подкастът “Водите на София”

Водите на София“ е поредица от 6 епизода, която разказва на разбираем език какво знаем и какво (не) правим с водата в града: от канализацията до реките, от блатата до термалните извори.

🙋🏻‍♀️ Инициатива

Платформата “Подай сигнал” на “Царски пищови", която позволява лесно да подадеш сигнал при нередност.

🎄 Очаквайте коледния брой на "Софийски репортер" съвсем скоро! В него ще намерите интересни данни, необичаен коледен списък и възможност да се включите.

Абонатите получават първи най-важната информация от града, затова, ако бюлетинът ви харесва - абонирайте се и изпратете на приятели. Ако желаете, можете да подкрепите развитието на платформата.